诞生于近40年前的G-Power以改装宝马和宝马M车型开端起步。在2014年和2019年开端进入保时捷及梅赛德斯AMG改装事务。现在G-Power拓宽了新的范畴，这一次从兰博基尼的Urus开端。

  Urus规范车型具有双涡轮增压4.0升V8发动机，可发生650 hp的功率和627 lb-ft的扭矩，G-Power决议建议应战，为其拟定了两个阶段的晋级计划。初阶计划只通过G-Power的功能软件调整ECU，其输出功率能添加到740 hp的功率和700 lb-ft的扭矩。

  假如这种程度的提高不足以满意用户对微弱动力的巴望，那么动力输出添加到780 hp的功率和737 lb-ft的扭矩进阶版计划可优先考虑。该计划需求G-Power装置新的专用落水管、运动型催化转化器和增强版ECU软件功能来完成这一方针。假如不介意换掉原有尺度较小的空气冷却器及改动周边安置，新的大号空气冷却器还能够再添加大约50 hp的功率，终极动力将到达十分暴烈的830 hp。

  比照“张狂”的动力增强，Urus在造型上的晋级就温文许多。一个引擎盖装修，延伸的前挡泥板轮拱，格栅中刺进的橙色饰条，一个更高效的后扩散器，和一个更大的车顶扰流器。为造型改造收官的则是24英寸的Y形辐条车轮，这是最显眼的改善之处了。在座舱内部的中控台、车门和座椅上添加一些橙色装修可疏忽不提了。

  Urus现已上市好久，兰博基尼为此推出了一款功能更高的晋级型。现在这款SUV的总重量减少了104磅，发动机功能也小幅提高至666 hp，而额外扭矩保持在627 lb-ft。最新版车型在3.3秒内到达每小时62 mph。G-Power没有发布通过不同程度晋级后的Urus实践动力体现，不过应该显着超越官方最新版别。

  想想G-Power在梅赛德斯AMG及宝马M等过往改装事例上的惊人体现，以及这次Urus 的深度晋级计划，“动力专家”的称谓名不虚传。在其他闻名改装品牌纷繁开端在新能源范畴试水的当下，G-Power的擅长绝活还能传承发扬吗？

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