沃尔沃在纯电市场的战略布局正在逐渐明确。继推出EM90、EX30、C40等车型后，全新的纯电旗舰SUV——沃尔沃EX90也计划于2025年郑重进入国内市场。作为全世界首款搭载“三合一”技术的纯电动车型，它采用了沃尔沃最新一代双离合变速箱及先进电池系统，并通过优化设计逐步提升续航能力。EX90被定位为一种高端SUV，它提供了4座、6座和7座三种独特的座椅设计。它还搭载了来自沃尔沃汽车旗下的纯电动底盘以及先进的电池系统。在美国市场上，2025款沃尔沃EX90的销售价格定为81 290美元。

　　在外观设计上，沃尔沃EX90继承了沃尔沃品牌的经典潮流设计思想，其整体设计风格具有极高的辨识度。它采用流线型前格栅、棱角分明的轮廓线以及全新打造的镀铬饰条，使其显得更为时尚动感。最令人着迷的无疑是那对被称为“雷神之锤”的大灯，它们的尺寸有所扩大，并由多个几何形状的LED光源构成。这也是沃尔沃的一个标志性设计特点，当开启远/近光灯时，光源切换会产生类似于眨眼的效果。尾灯采用分体式结构，造型简洁且富有动感，在保证安全性能的同时，更符合当下年轻人的审美需求。这款新车的前脸设计为封闭式格栅，内部嵌有发光的品牌LOGO，车顶还安装了激光雷达，展现出浓厚的科技氛围。

　　从车身的侧面看，贯穿的线条从车头一直延伸到车尾。另外，在造型上采用了与其他车型不同的双门和三厢版型。据我们所知，这一设计灵感来自游艇，展现了流畅的车身形状，并与隐蔽的门把手和低风阻轮圈相结合。此外，这款新车还提供了20英寸、21英寸和22英寸的低滚阻轮圈选择。相比同级别车型而言，这款车在外观上更符合现代潮流。车身的尺寸为5037x1964x1747mm，轴距为2985mm，这比沃尔沃XC90的尺寸增加了84毫米。沃尔沃EX90的风阻系数只有0.29Cd，对这个级别的纯电大块头，它已达到了设计的最大限度。

　　在尾部设计上，这款新车采用了半包式的“C”字形尾灯，并与中央的熏黑灯组相结合，形成了一个连续的设计模式。此外，后挡风玻璃的两侧还安装了纵向的LED灯组，当它们点亮时，更容易被识别。内饰部分也进行了优化调整。提供了七种不同的颜色选择，包括薄雾灰、牛仔蓝、水晶白，以及晨光银、瀚漠沙、玛瑙黑和蝶贝灰。

　　这款新车的内部装饰仍然采用了斯堪的纳维亚的简洁设计风格，在强调简约环保的同时，也展现了一种低调而内敛的设计哲学。整体外观简洁大方，但内部细节却非常精致细腻。沃尔沃一贯的高品质设计包括三个方向盘、一个怀挡、一个独立的液晶仪表盘、一个14.5英寸的悬浮式中控屏和一个贯穿的出风口。此外，还有一款很实用的后排座椅和一套智能车载导航设备。车辆内部的宁静和中央的宝华韦健音响，再加上一个25扬声器的音响系统，共同构建了一个车内车外仿佛是两个完全不同的世界的音响体验。

　　沃尔沃EX90在车内的材料选择上，采纳了一种叫做“Nordico®植然皮”的创新材料，这样一种材料不仅提供了与真皮相媲美的豪华体验，还成功地达到了节能和减少排放的目的。该公司还为这款车设计了一套全新的内饰系统。这款座椅是由羊毛制成的，与其他新车不一样，当你坐进沃尔沃EX90的车里，你几乎不会闻到任何不良的气味。

　　与内容丰富的车载系统相比，沃尔沃汽车对用户常用的功能进行了大量的调查研究，最终选择了简洁有序的用户界面和简单易懂的操作逻辑。在设计方面也更加人性化，除了传统的车载信息娱乐外，更多的是将手机、平板电脑等移动终端引入到车内，以满足多种人群对各种应用的需求。该设备具备导航、音乐、电话和天气等多种功能，可以在一定程度上完成一键直达，同时还能够最终靠语音助手实现免唤醒的沟通功能。

　　沃尔沃所推出的“世界树”智能安全系统受到了广泛的赞誉，它成功地将车的外部、内部、车身和人员这四大安全元素整合在一起。通过对每一个部件进行实时监测和控制，确保驾驶过程中车辆及行人不被伤害或损坏，来保证了汽车在各种复杂环境下行驶时安全性最高。毫不夸张地说，这正是沃尔沃近一个世纪安全经验的精华所在。

　　EX90这次是首次配备激光雷达和配备双摄像头的DUS驾驶员感知系统。可以让你随时知道前方路况，并进行实时调整车速。具备识别距离250米远的黑色车辆和120米远的黑色轮胎的能力，并能在7.5秒前预知潜在的危险，这在夜间驾驶安全方面无疑是一个显著的优势。另外还能够最终靠雷达和摄像头实时了解前方路况。在重视道路状况的同时，也需要考虑到驾驶员的身体状况。

　　NVIDIA DRIVE车载计算平台具备与摄像头、雷达和激光雷达等多种传感器进行连接的能力，能够生成360度的实时全景视图，从而有效地帮助用户规避行驶过程中可能遇到的障碍。同时还能通过语音识别功能进行行车提示，让驾驶者更安全地出行。沃尔沃会是中国首家推出NPA导航辅助驾驶系统的公司，该系统适用于高精度地图覆盖的高速公路和城市快速道路，允许驾驶者按照预定的导航路径进行巡航，包括但不限于自动变道、超车、进出匝道以及进出公路的出入口等功能。

　　EX90在电池技术上也投入了大量的精力和时间。它不但可以检测到电池电压和电流，还能够实时计算出每一个单体电池在充电过程中剩余电量。我们自主研发的全栈BMS电池管理系统拥有迅速的更新迭代能力和实时的主动监控优势。电池包由硼钢制成，搭配高强度的铝合金框架和沃尔沃的笼式车身设计，这样即使发生碰撞，电池也能保持原状，将火灾风险降至最低。加上铝合金框架的高结构保护，电池即便在60km/h的速度下碰撞，也能保持原状。

　　沃尔沃EX90，这款源于原生纯电平台的车型，采纳了新一代的笼式安全车身设计，其整体构造采用了19%的轻质铝合金框架以达到减重和吸能的效果，以此来实现了更出色的碰撞能量分流功能。在保证安全性基础上，最大限度地降低了车内质量及整车重心位置。相较于燃油旗舰SUV沃尔沃XC90，笼式车身的整体扭转刚度增加了50%，同时其碰撞能量的吸收能力也提升了20%，因此更为轻便但更为稳固。

　　EX90在性能上提供了两个不同的动力系统版本。其中，高功率版采用的是双离合变速箱，而低功版则使用传统的手动变速器。低功率版本的电机具有最大407马力的功率和770牛·米的最大扭矩；高功率版本的电机具有503马力的上限功率和910牛·米的最大扭矩。零百加速的最快速度是4.9秒。另外，EX90装备了双电机四驱系统，并配备了111千瓦时的电池。CLTC在综合工况下的续航能力能够达到467公里和650公里，充电速度能达到250千瓦，而快充30分钟就可以从10%充到80%。预期在未来，我们还会加入双向充电的功能，这不但可以为电子设备供电，还能为电网提供反馈。

　　实际上，沃尔沃EX90曾因软件有关问题而延迟发布，现在看来，这全部符合那句“好饭不怕晚”的理念，即通过科技和豪华服务实现“安全”，并通过智能化手段赋予安全，以实现Zero Collision（零碰撞）的愿景。