对于男孩来说，任何一个人都有梦想中的车库，里面的车或追求速度，或追求自由。尽管这些车离我们很远，但是足够地努力，还是可能实现的。那么有一天，你梦想中的车库建成了，你会选择哪几款“大玩具”去填充你的车库呢？相信这批海外新车可以给你一些指引。

  全新一代高尔夫的上市，再一次惊艳到各位车迷。但在“马力即正义”的时代，普通版的高尔夫已无办法激起他们的肾上腺素。于是大众发布的一款“进阶版”的高尔夫GTI Clubsport，则把车迷们的情绪带向了高潮。

  新车依旧搭载了2.0T的涡轮增压发动机，不过调校方面会更为激进，达到了惊人的296马力，400牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。百公里加速仅为6秒，极速则被限制在250km/h，这样的动力水平，不知您满意了吗？

  外观的亮点之处非常多，夸张的前保险杠蜂窝状进气造型比普通版本的更加激进，逐渐增强了车辆的运动感。红色的卡钳配合五辐式轮圈非常战斗，如果你想颜值更高的线英寸的轮圈。

  前驱车这么快，肯定推头吧？这在高尔夫GTI Clubsport上极限逐步提升，新车提供一套动态自适应悬架，高度比普通的GTI降低了15mm，增加前桥限滑差速器，操控感进一步加强。

  在目前大众车型普遍带字母的情况下，红色“GTI”三个字母更有独特性，彰显着自己的与众不同，高位的尾翼和直径更大的双边单出排气管能让跟在身后的对手好好欣赏它的美。

  运动车型普遍都会采用红色元素来表明自己的定位，高尔夫GTI Clubsport也不例外，红色的氛围灯，红色的方向盘饰板以及红色的座椅缝线，心理马力至少增加十匹。保时捷同款的档杆则是新高尔夫内饰的精髓之处。

  标配一体式的织物座椅冬暖夏凉，当然你也可以选装真皮座椅。其Special驾驶模式专为纽博格林赛道开发，按下之后会有更加柔和的悬架设定，从而应对纽北起伏的路面。因为有这样的设定，所以小编大胆推测它将无缘国内市场，果然得不到的才是最好的。又是一款在欧洲市场“秒罄”车型。

  在新鲜事物井喷的时代，车企不搞点有意思的车型都好像在“不务正业”。所以奔驰推出了EQC 4x4²概念车。门式桥悬架，最小离地间隙比自家“大G”还高，确实是一个脑洞大开的作品，观众们的好奇心也就随之而来。

  奔驰EQC概念车门式桥悬架能让整台车抬得更高，最小离地间隙都达到了夸张的292mm，比奔驰G级最小的离地间隙高了58mm。接近角和离去角达到了31.8°和33°通过性相当强悍。

  外观方面，基本与普通EQC设计语言相同。不同的是，加入了4x4²宽体轮眉，轮胎也更换为285/50 R20的AT胎，放在一台这么纯正的城市SUV上，稍有违和，但霸气就完事了。

  因为电动车没有发动机的声音，所以在低速行驶的时候必须依靠“蜂鸣”来提示周边行人。奔驰这个“扬声器”放置的位置稍显新颖，它是融入到车灯里面。这也是电动车声学预警系统的一部分，面对一个动力如此暴躁又强行升高的大家伙，这种设定也是出于安全考虑。

  只要电压恒定，扭矩和马力都是处于峰值输出，这就是电动车越野的优势之处，新车搭载前后双电机驱动系统，上限功率408马力，峰值扭矩762牛·米。参数要比一些硬派越野车漂亮不少。

  这台车仅是代表奔驰越野车未来发展的方向，开电动车越野，续航就是一个很大的问题。不过也不用灰心，说不定哪天增程式电动大G就来了呢？

  要说最近车届里的三好学生是谁？我认为现代应该榜上有名，除了索纳塔、帕里斯帝优秀产品之外，近日现代还发布了新款美版Santa Fe官图，该车也就是国内的胜达。

  外观方面采用了全新的设计，全新的动力总成，预计未来还有混动版本。燃油版本将于2021年第一季度交付，混动车型则在2021年年内亮相。

  动力方面，采用2.5L自然吸气和2.5T涡轮增压发动机，2.5L自然吸气发动机上限功率为193马力，峰值扭矩为247牛·米，传动方面匹配的是8AT变速箱。2.5T车型上限功率281马力，峰值扭矩422牛·米，传动方面匹配的是8DCT变速箱。

  混动版车型有两种，其中一种由1.6T涡轮增压发动机+44千瓦电机+13千瓦起动电机组成，综合功率为228马力，综合扭矩为264牛·米，传动为6AT变速箱，采用四驱形式。

  近期上市的韩系车在外观设计方面都很有自己独特的见解，无论是索纳塔还是Santa Fe都会给人眼前一亮的感觉，面对如此激进的设计，你会喜欢吗？

  对于男孩来说，任何一个人都有梦想中的车库，里面的车或追求速度，或追求自由。尽管这些车离我们很远，但是足够地努力，还是可能实现的。那么有一天，你梦想中的车库建成了，你会选择哪几款“大玩具”去填充你的车库呢？下面进行留言一起讨论一下吧！

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