微笑是一种表情，微笑是一种语言，微笑也是心灵的春天。微笑在脸，服务在心；传递微笑，传承文明。一座城市的文明水平，能够最终靠公共服务行业中的一张张微笑的脸来观察。在深圳市第五次荣膺全国文明城市的今天，深圳新闻网在全城发起的“寻找最美微笑”，我们大家都希望选出最好的服务，最美的微笑，从而推动深圳文明规范服务整体水平的进一步提升。
高洁主要统筹乘务部正线组工作，他工作勤勤恳恳，管理措施高效，2017年将人的因素导致的列车折返失败/漏接车目标下降了64%，负责264个工程领域的工作，全年无乘务责任的安全事件。
赵博是上梅林站的一名站务员，不管是乘客的咨询投诉或是车站的应急事件，他都能快速灵活的处理。有一次早高峰期间，他突然收到调度中心传来命令，一列开往福田口岸的列车有乘客通话器被激活，会影响列车的准点运行。当列车到达后，赵博立马进入车厢，很快确认是乘客闻到塑胶味道以为是车厢着火而按下按钮。为确保早高峰运营正常，赵博安抚了乘客并确认了安全，很快恢复设备，没有影响列车的准点发车。
张棚-4号线号线的乘务员工作以来，安全无责任事故运行高达471天，用专业向乘客展示了优质的列车服务。在自身能力提升中，他不断学习，进入港铁（深圳）的短短两年里，并获得公司信念奖4次，英雄榜获奖7次，口头表扬107次，并在乘务技能的比赛中勇夺二等奖。
黄泽琪因工作出色，无任何票务差错，被评为2017年上半年龙华站区的“票务达人”。票务工作中，他认真严谨，面对突发事件，更是临危不乱，有条不紊。
2017年4月，当他发现列车上4个紧急按钮被触发，列车上有乘客晕倒并口吐白沫，果断采取一定的措施，与同事将乘客移至站台，呼叫救援，疏散围观乘客，复位列车，用专业、高效的应急水平维护了运营秩序。
作为4号线运营大脑（运营控制中心）的行车调度员，梁传忠主要负责4号线列车运营的计划和调整，组织和控制运营线路的施工作业，及时地处理故障及运营时间，确保列车的安全、准时、高效运营。
梁传忠在担任行车调度员的工作上，透过有效地控制手段，及时、安全、高效地处理突发事件。2017年少年宫的列车驾驶室侧门无法关闭的故障中，他及时准确给出司机的处理意见和安排站员协助，将事件导致列车延误的影响降到最低，确保了行车的正常运营状态，为乘客提供安全、及时的优质服务。
作为福田口岸站务的一员，兰雪娇通过个人的努力，深入理解公司文化，在短短的2年时间内，在票务和乘务工作中获得多项荣誉。她秉承公司“心系生活每一程”的服务理念，热心帮助乘客，多次收到乘客的表扬，2017年收到表扬信超过百封，成为地铁服务的楷模。
4号线早高峰客流较大时，车门常常因为没有办法成功关闭显示故障，当列车安排回库检查时，发现车门各项尺寸、指标却又是合格的。为解决这一个“矛盾”，劳艺多次模拟乘客挤压车门的试验，通过车门尺寸调整，使用测力工装，将架修车门挤压力标准做核算并调整，大幅度的降低了高峰时期列车“关门难”事件，加快了乘客的行程。
黄小龙是车辆维修部车厢组长，主要负责带领组员参与地铁列车的维修及故障处理，确保维修过的车辆具备运营的条件，给市民的出行提供安全保障。2017年，黄小龙与组员组织大修点客车客室门，检查和调整螺母副撞块位置约2016个，调整下至档销间隙距离3360个，行程开关的检查和调整完成2184个，同时组织组员做测量和调整客室门挤压力完成397扇。
谭伟禧维修技能扎实，热情参加列车重要整改，编制重要文件、图纸，以及负责现场的实施和测试，按时保质地完成各项整改，为列车安全运营提供坚强后盾。此外，因业务表现优秀，他获得了兼职培训师资格，为新同事讲授车辆基础培训、正线故障应急处理培训，他的热情、主动、能担当与乐于分享，促进团队获得更高成绩。
谈发政是车站维修部的员工，负责车站内低压设备、环控系统、给排水系统等车站设备的维护和维修，车站“风火水电”各项设备的安全稳定运行。为了确认和保证各项设备系统的运行正常，他和同事天天都会对设备做例行计划维护、巡检，同时对突发的故障问题立即处理。经过6年多的积累，谈发政已经熟悉地铁站的每一个设备，能及时诊断它们是否有故障，更能尽快地解决故障。
作为一名前线员工，吴翠热忱的服务态度、以礼待人的线号线竖起一面“服务”担当的旗帜。当她发现大件行李的乘客乘坐电扶梯，主动引导乘客搭乘垂直电梯；面对乘客的咨询，总是报以热忱的回应；面对突发的情况，与同事默契配合，快速处理。因此，她被评为2017年“五星达人”和“服务之星”，也多次在车站的顾客服务自查中获得嘉奖。
参加过列车故障的救援，高效应对过列车上充电宝爆炸事件，及时有效地发现轨道中的红闪灯，钟久源是一位有着丰富应对突发状况的“老司机”，他敏捷的反应和妥善的处理，让突发事件对乘客的影响降到最低。秉持着“在岗一分钟，负责六十秒”的信念，钟久源用实际行动体现着列车司机的责任与担当。
李胜良被评为2017年“深圳公共交通行业十大感动人物”，在深圳公交站台上，他灿烂的笑颜如明媚的阳光感染着别人。今年5月和6月，4号线高架桥上发生两起市民试图轻生事件，危及关头，李胜良抓住时机将试图轻生的人救了下来，避免了两次意外事故的发生，也成功挽救了两个家庭。
罗宇是4号线行政执法队的一员，每天除了对所辖范围巡检，维护运营秩序，还有一项重要的任务，就是票务稽查。因为票务稽查，他经常要跟“老赖们”打交道。2017年初，当他发现有乘客无票乘车，便按照相关规定要求接受处理。乘客极度不配合，辱骂、推搡、扬言报复。罗宇沉着应对，动之以情，晓之以理，最终让乘客补交票款。因为他的“铁面无私”，在半年里就查出了票务异常事件418起。
在客流较大的福田口岸站，车站的安全显得至关重要。曾文作为该站的站务主任，保证站内的消防及设施设备安全是其的重要职责，快速、果断处理应急事件也是站务工作不可或缺的技能。2017年，福田口岸站一乘客哮喘发作，呼吸不畅脸色发黑。曾文接到通知后，立马疏散现场围观群众，并拨打120，同时，他不时与乘客沟通，分散乘客心理压力，并对乘客进行适当的按摩，令乘客及时得到救助，受到乘客的极力赞扬。
欧海平加入港铁（深圳）的六年来，都担任着车站维修技术的岗位，工作认真负责，始终把安全放在工作的第一位，在处理应急突发事件中处理果断，多年来从未发生过不利于安全运营的事项。2017年，莲花北居民反映莲花北站冷却塔噪音大，欧海平一组车站维修工作人员经过仔细的检查发现冷却塔枫叶轴承损坏后，按时换设备，经过10小时的连夜奋战，最终在地铁运营前恢复正常。
邓荣志主要负责车站/车辆段设备的第一线维修工作，平时的工作总与地铁设施设备分不开。维持设备的良好状态，须按预定时间定期维修设备；当设备发生故障时，快速抵达现场，协助进行各项设备的修护及技术分析；协助检查和改进维修技术文件等等，“与设备打交道，态度必须严谨”，也因为他的严谨专业作风，带领着团队一丝不苟地耕耘于维修领域，为市民带来安全、高效的地铁运营服务。
贝飘作为清湖站的站务主任，主要工作是协助管理及监督车站站务的运作，她也经常担任站务部兼职讲师，为全线运功的专业相关知识培训出一份力。2017年一位市民在清湖站有轻生的行为，贝飘及时做好疏散工作及引导乘客出入车站，最终协助了民警帮助轻生乘客脱险，在突发事件中，贝飘忙中不乱，及时有效地处理，及时疏导乘客和围避事发区域，给民警危机处理提供一个安全的环境，赢得辖区民警高度赞扬。
陈亮是港铁（深圳）基建维修部的一名高级技术员，主要负责检查土建相关设备，处理各种突发故障，顶起维护相关设备的安全及正常使用，确保列车的行车安全。陈亮与4号线个日夜，依然不忘初心、砥砺前行。在一次土建施工中，及时有效地发现和制止列车轨道高架桥的吊臂倾倒的隐患，避免了恶劣事件的发生，不但保证了施工作业人员的人身安全，也确保线路设备的正常使用，保证列车的安全运营。
闫慧霞，一名信号系统的女工程师，在深圳市城市轨道交通4号线三期工程建设中，担任着运营安全至关重要的职责——信号系统的设计管理工作。巾帼不让须眉，闫慧霞出色地完成了三期项目的信号系统的初步设计，对有关专业与信号的边界查缺补漏，工作期间与各个部门严密配合，积极调配资源，为今后的项目实施打下了良好的基础。
2012年加入港铁（深圳）的刘志涛，一直担任运营项目的管理工作，在面对组别工作人员调整的同时，他勇于挑战，主动承担并处理20多项历史遗留问题及工作任务，确保年内80多个项目的繁杂工程中零安全责任事故。2017年为公司的服务提升年，作为列车通风改造项目的负责人，刘志涛勇于进取，积极协助筹备物料、改造人员，压缩改造工期，做好内部技术检查、严格进行质量监控，提前一年半完成全部改造工程。
邱奇伟作为4号线技术与工程的助理设计工程师，热情参加公司土建、建筑、装饰专业的各类改造项目的技术，提出优化方案，解决项目的技术问题，促进项目的实施。2017年他参与了4号线个车站的站务、市务和铁路保护等部门相关的144份图纸的绘制，64份图纸的正式定稿和发布工作，在多次的工作中体现港铁（深圳）的优质服务精神。
